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    千分表游絲預緊量的調整

    [原創內容] 發布于:2014-10-16 09:28:45 閱讀:2923次 編輯:思誠市場部

    千分表游絲預緊量的調整

    游絲末預緊時,齒輪在齒間間隙中游動,因此指針表現出異常松弛狀態,可以停留在一定范圍內任何位置上,造成示值變化。

    純齒輪傳動式干分表,預緊游絲一般是在圓座扳與表體裝配時進行的。預緊游絲的方法如圖2—38所實,先用手順時針撥動長指針,使游絲卷繞,然后用右手拿住圓座板,食指擋住指針,使游絲不致松開,同時將圓座板裝在表體上,用螺釘固緊。游絲的預緊力由預緊圈數決定,一股是從游絲松弛狀態下,將長指針轉五圈左右,即游標預緊約半圈。預緊后游絲的外徑應小于補償齒輪的外徑,以免游絲和中心齒輪擦碰。

    千分表

    卸荷式千分表,預緊游絲是在裝配傳動系統部件時進行的。將各齒輪裝配完畢后,先使扇形齒輪Z2與齒輪Z3脫離嚙合(圖2—5),然后拔轉補償齒輪1.5圈,即游絲預緊1.51圈,再使扇形齒輪與齒輪Z3嚙合。這時,當千分表測桿位于行程上限時,游絲仍有半圈的預緊量。

    卸荷式千分表游絲預緊量不宜過多。如果游絲力量超過測力彈簧作用在測桿上的力,會使千分表測力過小,測桿就不能自行反回到行程下限位置。

    千分表

    我們知道,游絲的作用是使各齒輪付在正反行程時保持單向齒廓緊密接觸,從而消除由于齒輪與齒輪、軸與軸承孔存在配合間隙所引起的空行程。如果游絲預緊力不足,或游絲失效,力量過小而不足以克服傳動機構各部分的摩擦力時,就不能保持單向齒廓緊密接觸而增大空行程,造成回程誤差和示值變化。因此,游絲應有足夠的力量,同時還要注注意盡量減小傳動機構中的摩擦力。

    檢查游絲力的方法是:取下干分表后蓋和測力彈簧,將千分表平放在工作臺上,推動測桿,觀察在游絲的作用下測桿能否回到起始位置。純齒輪傳動式千分表測桿的起始位置是測量下限位置;卸荷式千分表測桿的起始位置是上限位置,如測桿不能回復到起始位置,說明游絲力量不足。

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